[施工检修] 电力企业油站结合面、减速箱动/静密封、管路渗漏油快速治理

[施工检修] 电力企业油站结合面、减速箱动/静密封、管路渗漏油快速治理


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电厂渗漏油问题一直长期存在且难以根治,主要体现在减速机动/静密封、油站过滤器结合面、油站排气孔、管路渗漏等多个部位,本文以国电集团某大型发电厂为例,详细阐述如何针对电力企业渗漏油现象进行现场快速治理。

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1、风机减速箱动密封漏油

动密封漏油原因可归纳为:油封质量问题出现的渗漏;润滑管理不当,导致油品添加超位或者缺油干磨;检修过程中损伤密封件造成密封失效;油位排气孔堵塞导致压力过大等;

传统传统方法需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面,为实现快速治理,减少停机时间可采用添加福世蓝超级密封剂&润滑剂,其具有超强的自润滑性能,减小啮合部位的间隙,有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题,其修复用时仅需要10分钟。同时它也明显降低力矩应力,满足动力减压需求。超级润滑剂是一种油品添加剂,不会对油品造成污染或使油品变质,不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患,为企业节约了高额的维修或更换成本。

2、风机减速箱结合面漏油

减速箱上、下箱体剖分面渗漏油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严,存在间隙;结合面表面粗糙大;箱体结合面连接螺栓预紧力不够等原因造成。

传统修复工艺及修复方法需要停机拆卸设备治理,对企业设备的连续运行带来不利,同时由于国产减速箱加工精度与现场装配工艺限制,很多减速箱更换密封后时间不长再次出现漏油问题,使用福世蓝高分子复合材料25551与3223配合在线治理,根据实际情况仅需6-8小时,不拆卸设备情况下进行在线治理。材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了多年无法解决的问题。

3、油站过滤器结合面漏油   

造成漏油原因主要有:在实际应用中,安装不当造成密封件失效。密封件材料出现化学性损坏而造成失效。液压系统的液压过滤器温度过高或过低也会加快橡胶密封件的老化、硬化或变质,使其丧失密封性能。企业过滤器漏油原因为密封损坏。

在线免停机条件下可使用福世蓝25551材料进行治理。

4、油站排气孔漏油

造成漏油的基本原因:密封面上有间隙和密封部位内外两侧存在压力差 ,致使油向压力或能量较低的地方流动;维护时加油油位过高,不仅引起过大的搅油损耗且使漏油加剧;结构设计不合理有漏油缺陷。本企业漏油的原因主要为密封损坏。

在线免停机条件下使用25551材料与2211F材料进行治理。


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5、电厂常见管路渗漏修复

电厂内有很多管路渗漏问题,例如空压机的油路管道及循环水冷管道,一次风机油站管路、送风机油站管路等等。往往这些管路渗漏都具有一些共同点,一般都是出现在活结处渗漏,例如油站铜管活结处、空压机油泵进出口活结处,通常压力在0.6-0.7mp之间。由于压力过高的原因,往往是密封圈密封效果不是很好,只是短时间内密封,随着时间的推移,油温的波动变化,密封圈逐渐老化,还会继续渗漏。

传统的修复方法无法通过不拆卸零部件来彻底解决,只能将密封部件拆下并更换新的密封件。这样一来就会费时费力,而且拆装的过程中有可能由于装配不当造成密封不严或者损坏其他部件,造成二次破坏,影响使用效果,增加维修成本。

利用福世蓝高分子复合材料配合加强带进行封堵,由于高分子材料本身的抗压强度和粘接力非常好,结合加强带之后,材料的抗压和粘接力都足够满足使用要求,凡采用了福世蓝华技术综合治理后,均可保证长期使用效果。

该电厂在大修期间,查出多处管路渗漏,由于某些设备不能停机,有些设备虽能停机,但是传统的修复方式更换密封圈并不能长期有效,且容易装配不到位,容易造成二次伤害,经决定应用我们公司的技术进行综合治理。

我公司得到通知后,立即派遣两名技术工程师,于5月4日到达现场,经现场分析多为油路管道活结处渗漏还有几处焊缝处渗漏,且工作压力0.6--0.7Mpa,介质为油或者水,温度在80度左右。了解现场情况后,两名技术人员与企业相关人员相互交换了意见,马上进行了各个漏点的综合治理,且综合治理后效果得到了在场人员的肯定。

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