电建论坛

 找回密码
 注册
查看: 1310|回复: 0

变压器绕线机的主轴动力结构

[复制链接]
发表于 2014-11-28 20:47:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
变压器绕线机的主轴动力结构
变压器绕线机属于绕线机机种中大型设备一类,它根据可绕制变压器容量大小等级来区分,常见的有1T、3T、5T、10T、15T等,如此大型的绕线机它的主轴动力结构的可靠性直接影响到设备的正常使用。

通常5T以下的变压器绕线机都采用固定速比的齿轮式减速机和交流电机来驱动,主轴的转速通过改变电机的输出转速来实现,这种机构具有维护简单,安装和结构都很简便,是目前小吨位变压器绕线机普遍采用的一种形式。

对于大吨位的变压器绕线机来说需要的主轴扭矩和承重力更大,那么对于主轴动力结构的配置又提出了新的要求,所以大吨位变压器绕线机一般采用的是多级减速变速减速机构,通过二到三级的减速实现大力矩的输出,用于驱动大吨位的线圈。

无论那种变压器绕线机的主轴动力结构都是为了满足设备在日常绕线加工中的需求而配置的。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电力建设网站 ( 苏ICP备16030970号-1 )|网站地图

GMT+8, 2024-3-29 16:45 , Processed in 0.201457 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表