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[讨论] 660MW机组工程热控施工及APS实施双代号网路图

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发表于 2017-9-16 12:05:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
背景介绍:现有2*660MW机组工程,APS功能要求并非项目初设时要求,目前三大主机及主要辅机已招标(4辅)才开始要求实施APS功能,热控专业近期招标DCS,以DCS招标为计划开始节点编制了“热控专业施工和APS的实施网络图”;目的:探讨这种背景情况下的热工专业施工和APS实施工期,请各位大神给予宝贵意见!!!
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发表于 2021-4-10 07:30:57 | 显示全部楼层
APS功能是节点选择程序逻辑流程和现场设备跟踪等关系密切,是需要硬件跟得上才能执行力度强,确保断点符合实际操作。
发表于 2021-4-10 07:48:12 | 显示全部楼层
如何实现APS,在设计上是完全可以,但是实际运行中,环境复杂,条件较多,硬件设备执行不到位,设备配置需要进一步提升高可靠性、灵敏性。
发表于 2021-4-10 07:50:38 | 显示全部楼层
APS完成的是机组启停中最复杂、最具风险的控制,并非简单地重复人工操作,而是以 “电脑”的能力发挥DCS的作用控制机组启停。人工操作只能串行控制,也就是一台一台设备逐台操作,以DCS为平台的APS能够并行批量操作设备,所谓的多线程控制,APS阶段步序逻辑发出一条指令可以驱动多达5套控制系统同时动作,一波指令可以操控的设备可达几十台,能同时控制开关量设备和模拟量调节回路。如果真的按照电厂运行规程完全照搬人工手动启动、停止的操作顺序,把APS控制看成或做成“电子规程”,实在是浪费了DCS的资源和误解了APS的功能。
发表于 2021-4-10 07:51:01 | 显示全部楼层
APS设计时遵循 “集中连贯、效率优先”的原则,在设备选择方面,首先考虑在机组启、停时,那些操作量大,需要反复启停操作的设备,比如锅炉燃烧系统、锅炉给水系统、汽轮机回热系统、汽轮机真空系统、汽轮机润滑油系统等。评判哪些设备纳入APS,一个简单有效的方法就是在机组短时停机后,汽轮机处在温态状态下再次启动,此时需要启动的设备都可以纳入APS进行控制。而一次启动后,机组即便短时间停机也无须或不允许停运的系统则单独控制,没有必要纳入APS。比如辅助蒸汽系统、空压机系统、冷却水系统、发电机氢冷系统等。APS导引热工控制系统启动机组,纳入APS的系统必须有取有舍,设计APS的目的就是要在机组启停过程中,特别在启动过程中省却大量的人工操作,优先考虑那些操作反复、启停先后连贯、设备数量多的工艺系统利用APS代替人工操作,体现出计算机辅助操作的优势,而那些只有当机组全停检修时才需要隔离操作的装置或系统,无须由APS控制,否则,反而降低了APS的使用效果。
发表于 2021-4-10 07:51:35 | 显示全部楼层
APS系统逻辑结构采用纵、横制设计。横向为菊花链拓扑,同层级若干个独立的分布式主控器次第连接,构成APS控制系统。在机组启动或停止的整个过程中,每个分布式主控器有限控制机组的一个阶段,阶段之间首尾衔接,按条件逻辑递进。每个阶段以节点开始,设置若干步序,包含步序逻辑在内,每一步序纵向四级分层导引相关的系统和设备。APS横向步进发出目标指导,纵向功能系统分级顺序控制、执行设备启停操作,往复循序渐进,直至完成机组的启动或停止。
发表于 2021-4-11 10:11:53 | 显示全部楼层
了解一下,对这个不是太清楚
发表于 2021-4-27 22:48:16 | 显示全部楼层
跟着一起学习,
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