Solar Turbine Taurus 60型燃气轮机的某些内部结构

gktz1234

我是新人，十分喜欢燃气轮机，可是目前没有在这一行从事。
基本上，处于自学状态，目前唯一能接触到的燃气轮机就是这款Solar Turbine Taurus 60型燃气轮机
可是，它的内部结构，我到现在还没怎么明白，现在提出两个问题，望各位前辈指教。
1、solar透平（涡轮）部分，是一共三级的，三级转子，可是它的透平部分的定子（也叫喷嘴）是否也是三级？因为有人告诉我，只有一环喷嘴，置于一级转子前，可是对于这种说法，我也不大相信。
2、Solar的turbine cooling 系统，我怎么看那张图都看不明白，现将原图贴出来，请大家指点。个人以为叶片设计为中空，然后将冷空气或冷却液导入内部，在叶片内部流动时可以产生冷却效果，表面设计许多小孔喷出冷空气，随着空气流动而覆盖整个叶片，阻隔以避免高温空气直接冲击叶片，以达到保护的效果。
可是到底是不是这样？说实话我不清楚，我根本就没有拆开机器看过...........

zj1983yz

所谓级,就是对应着静叶和动叶,一组静叶和一组动叶组成透平的一个级.所以三级透平分别有三组静叶和三组动叶组成,这在你的那张图上也可以很清楚的看清楚

zj1983yz

燃气轮机目前的初温远远超过材料所能承受的温度,故需要通过冷却技术来达到高温.

燃气轮机的冷却技术主要有以下几种:　冲击冷却,　内部强化对流换热,　气膜冷却,　层板冷却等

在空心叶片的内部的冷却空气导管壁面开小孔，冷却空气通过小孔射出射向叶片的内表面以冷却壁面的冷却方式，称为冲击冷却。

冷却空气一般从叶片的一端进入从另一端或出气边排出 对流冷却

冷却气流从叶片内部流出，在叶片外表面形成一层冷却空气膜，把高温燃气与金属表面隔开 气膜冷却

jefferguo

很好，很好，学习了！

lslj

我们现在也在用这机器，学习了，谢谢

Theboilerguy

学习了, 谢谢.

haijiewang

根部是燕尾槽连接，但有时，还会出现断裂现象。

enigma

空气在燃烧室内被燃油或者燃气等压加热后，热焓值迅速升高。高速高温气流流经涡轮的静叶vane和动叶blade时，对涡轮作功，其压力和温度迅速降低。气流流经静叶是为了调整气流速度的方向和大小，以便它冲击涡轮动叶以带动涡轮盘高速转动。气流相对速度、气流绝对速度和涡轮旋转速度构成重要的速度三角。由于工况的变化，有时需要调节静叶叶栅的角度，所以所谓的静叶并不是完全不可调的。别小看一个涡轮叶片，其大小可能跟手机大小差不多，但是其发出的功率可能比一辆奔驰车的功率都要大，一般高达3，4百马力。燃气和涡轮，构成了其名称--燃气轮机的必要元素。当然，燃气轮机除了这两个重要元素外还有一个关键元素，那就是压气机。涡轮发出的功率，相当一部分要传给压气机，剩余部分才作为输出功率带动发电机转动。而作为航空发动机，涡轮功率几乎全部传给压气机来压缩新鲜空气作功；这是因为航空发动机追求的不是功率的输出而是推力的输出， 而推力的大小很大程度上取决于发动机排气的速度，当然还有其流量大小。

lghaa001

学习一下，呵呵

rejoice

谢谢楼主！看帖必回！