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[ETS] 汽轮机危急跳闸系统

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发表于 2007-4-13 09:30:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
< class=MsoNormal><FONT size=3><SPAN>1</SPAN><SPAN>、热工保护的概念及作用<SPAN><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p></o:p></SPAN></SPAN></FONT></P><SPAN>随着汽轮机组容量的不断增大,蒸汽参数越来越高,热力系统越来越复杂。为了提高机组的热经济性,汽轮机的级间间隙、袖封间隙都选择得比较小。因汽轮机的旋转速度很高,心机组启动、运行或停机过程中,如果没有按规定的要求操作控制,则很容易使汽轮机的转动部件和静止部件相互摩跃引起叶片损坏、大轴弯曲、报力瓦烧毁等严重事故.为了保证机组安全启停和正常运行需对汽轮机组曲轴向位移、热膨胀、差胀、转速、振动、主轴偏心度等机械参数进行监视并对轴承温度、油压、真空、高加水位等热工参数进行监视和异常保护.当被监视的参数在超过规定值<SPAN>(</SPAN>报警值<SPAN>)</SPAN>通过声、光等报警信息提醒值班运行人员,及时向值班运行人员提供这些热工参数变化的信息。在自动调节系统和联动控制系统等自动处理热工参数的异常时,运行值班人员还可以采取其他必要措施。只有当所有上述处理措施均失效,同时异常情况不断发展甚至可能危及机组设备的安全时,自动保护系统的跳闸回路才使用最后的极端措施——保护装置动低关闭主汽门,实行紧急停机,确保机组设备及人身的安全。
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发表于 2007-4-13 09:43:41 | 显示全部楼层
看看

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发表于 2007-4-18 21:22:35 | 显示全部楼层

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发表于 2007-4-18 22:25:53 | 显示全部楼层
希望资源共享

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发表于 2007-4-18 23:07:39 | 显示全部楼层
概念性

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发表于 2007-5-5 11:36:39 | 显示全部楼层
ok

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发表于 2007-5-5 22:55:31 | 显示全部楼层
好东西,学习

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发表于 2007-5-9 10:07:58 | 显示全部楼层
<IMG src="http://dj1gs.vicp.net/emotion/09.gif" onload="if(this.width>515)this.width=515">

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发表于 2007-5-9 16:23:52 | 显示全部楼层
多谢!!

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发表于 2007-5-11 15:41:56 | 显示全部楼层
<>资源共享吗,谢谢!</P>
<>&nbsp;</P>

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