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楼主: zorro

[其它] 汽轮机上、下缸温差大的原因

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发表于 2012-4-4 12:05:29 | 显示全部楼层
进来看看楼主的情况介绍及分析
发表于 2012-4-4 13:46:17 | 显示全部楼层
是论文么??
发表于 2012-4-7 06:55:02 | 显示全部楼层
防止汽缸上下缸温差大技术措施
        汽缸上下温差是造成汽轮机大轴弯曲的重要原因之一,为了在操作上避免汽缸出现过大的温差,特制定如下措施:
一、停机后防止温差措施
1、机组停机打闸前应关闭所有减温水调整门、截门,保证减温水隔离彻底。
2、停机打闸后及时关闭下列疏水门:高、中压缸汽缸疏水门;高中压缸进汽导管疏水门;高中压主汽门、调门疏水门;各段抽汽逆止门前后疏水门;高排逆止门前疏水门。
3、停机转子静止真空到零后,停止轴封供汽,关严轴封各路汽源的供汽调整门、截门,关闭高中压缸供汽分门,开启轴封母管大气疏水门。
4、停机打闸后,应检查高中压主汽门、调门、高排逆止门、低压蝶阀、各段抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭到位严密。
5、机组停止后应马上投入连续盘车,因故连续盘车投不上应按规程要求进行定期手动盘车。
6、停机后缸温最高点高于150℃不得随意停止盘车运行,如必须停止需主管运行公司领导批准。
7、停机后应经常监视高低加、轴加、除氧器、凝汽器的水位,保证各水箱水位正常,防止冷水返入抽汽管道。
8、停机后经常监视各抽汽管道的壁温,防止积水返入汽缸。
9、机组停止后应保证主、再热蒸汽管道、再热汽冷段管道大气疏水门开启。
10、保证汽轮机主机及抽汽管道保温完好,发现保温缺损、裂缝及时联系处理。
11、冬季机组停运,应注意随时关闭厂房门窗,减少自然对流散热。
12、停机后对汽缸温度、温差的变化应加强监视,发现异常及时查找汇报。
13、停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大,应马上停止操作恢复原状态,待查清原因后再继续操作。
二、启、停过程中防止温差措施
1、汽缸送轴封时,应保证轴封系统暖管充分、彻底,供汽温度应高于汽缸最高点温度20~50℃。
2、机组启动缸温高于150℃时,凝汽器真空不宜太高,控制在25~35Kpa即可。
3、高旁排汽汽温度超过汽缸最高点温度50℃以上允许汽缸加热装置暖管,暖管时应防止汽缸进汽。
4、汽缸加热装置暖管应首先开启联箱疏水门,再进行联箱至汽缸管道的反抽,之后进行进汽段管道的疏水暖管。
5、启停机过程中加热装置的调整应根据汽缸温差情况具体调整。
6、停机过程中应密切注意蒸汽的过热度,保证主蒸汽的过热度不低于50℃,防止汽缸进入湿蒸汽。
7、机组启动冲动前应保证主再热蒸汽管道疏水时间足够、疏水门全开,随时注意管道系统的疏水状态检查。
8、启停机过程中应注意抽汽管道、死区蒸汽管道的积水排除,随时注意管道壁温的变化,及时采取措施,防止汽缸进入冷蒸汽。
9、停机过程中应根据蒸汽温度的变化开启管道、本体疏水。
10、机组启停过程中应经常监视辅助蒸汽母管的压力、温度,保证蒸汽过热度不低于30℃。
11、不得随意解除高加、低加、除氧器水位保护;不得随意解除抽汽逆止门保护;不得随意解除各加热器的水位高低报警。
发表于 2012-4-16 00:19:05 | 显示全部楼层
呵呵,想看资料先回贴,先谢谢楼主
发表于 2012-4-20 06:57:10 | 显示全部楼层
回复,看一下。
发表于 2012-4-26 19:40:49 | 显示全部楼层
当然想看看
发表于 2012-4-29 04:44:27 | 显示全部楼层
学习学习很好
发表于 2012-6-9 11:21:11 | 显示全部楼层
打开看一看
发表于 2012-6-19 07:59:49 | 显示全部楼层
看一下,谢谢楼主。
发表于 2012-6-25 23:40:02 | 显示全部楼层
朋友,是什么好东西哦
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