国外3巨头垄断我国天然气发电设备

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国外三巨头垄断天然气发电设备：检修维护费用惊人
　　陆宇
　　天然气发电机的检修费用常常令中国电厂谈虎色变。
　　自从上海漕泾天然气发电厂建成后，仅2009年-2011年间，漕泾电厂即为检修维护花费了惊人的3.83亿元，已超过其总投资的13%。
　　由上海电力(4.39, 0.00, 0.00%)牵头筹建的漕泾电厂使用天然气发电，为上海化工园区提供电力并供热，该电厂采购了2台美国GE公司生产的300MW燃气发电机，但由于核心技术受制于人，重要的检修环节仍严重依赖GE公司，而不得不为此支付高昂代价。
　　据21世纪经济报道记者了解，漕泾电厂在购买设备时与GE公司签订CSA长期合约式合同，这是一项价格不菲的售后检修服务，为此，漕泾电厂在2009年-2010年间，至少支付给GE公司1.27亿余元。
　　漕泾电厂的“遭遇”在中国具有普遍性，据统计，目前中国几乎所有已建、在建的天然气发电机均来自国外巨头，美国GE、德国西门子及日本三菱公司凭借先进的技术和设备已垄断中国市场。
　　更为严重的是，垄断将长期持续。按21世纪经济报道记者掌握的一份国家能源局委托相关机构做的天然气发电调研内部资料的说法，“天然气发电机的国外技术垄断短期内难以解决，甚至十多年都无法解决。”
　　垄断的后果必然是支付高昂代价，这一代价不仅仅由中国的电厂承担，亦将通过电费由全民负担。在天然气发电领域，中国的回旋余地十分有限。
　　根据国务院2013年1月1日发布的能源发展“十二五”规划，天然气发电到2015年装机容量将在“十一五”的基础上翻番达到5600万千瓦，年均增长16.2%。预计至2020年天然气发电装机容量将达到1亿千瓦。
　　不菲的维修成本
　　“别说生产出设备了，连修都修不了。”一位国有电力公司人士对21世纪经济报道记者说。
　　由于重型燃气轮机国产化程度低，关键核心技术均在国外公司中，上述国有电力公司每年都要付给燃气轮机制造商“价格不菲”的费用，用于主要核心部件的运行维护和控制系统的维护升级。
　　GE公司的检修服务称为CSA条约和MMP合约，西门子公司和三菱公司则笼统称作计划检修费。
　　以GE为例，该公司的CSA合约即长期维修合约式服务，其费用主要由起始备件费、启动费、月度固定费、运行时间费等组成；MMP合约即长期备件和服务条约，天然气发电厂可以根据需要以确定的优惠价格，从GE公司选购备件、部件修理、选择检修指导人员等。
　　检修合约的价格往往让人咋舌。
　　据上述国家能源局调研内部资料显示，华能金陵电厂与GE公司签订的CSA合约于2007年11月生效，据悉，其2008年的CSA年度费用为3600万元。
　　华电戚墅堰电厂与GE公司签订了MMP合约，虽然可以按优惠价格从GE公司选购备件、部件修理、选择检修指导人员等。但小修仍需约1200万元，中修约5600万元。不仅如此，在考虑到燃机动静叶、护环、燃料喷嘴等部件经过数次小修后即寿命到期需购买新件，动、静叶在每次返厂修理时都有一定比例的报废率，则每台机组均摊到每年的新件补充费用还需另外增加2200万元。
　　上海临港燃机的修理费更加惊人，该电厂与西门子签订了燃机长期维修协议，全年修理费平均为1.2亿元，其中备品备件一般占合同总额的50%~60%，燃烧热通道部件返修费用约占20%~30%，人工费用约占10%~20%。据统计，2011年该电厂的修理费为1.8亿元，其中燃气轮机修理费占电厂修理费比重最大。
　　“目前，天然气发电厂的检修费用谈虎色变，但又无能为力。”华能公司一位不愿具名的人士告诉21世纪经济报道记者。

塞外孤豪

国内燃轮机行业，要努力啊。

mellowzhu

燃气轮机属于重大装备，哪一天中国在重装制造领域达到国际水平了，就可以不受制于人了！

不过，现在我们木有看到这种迹象。我们国家太急功近利了，尤其是制造业，国家几十年来投给钢铁制造业的钱，结果都成了贪腐资金，或者购买的外国生产线，木有人愿意潜心几十年如一日的去搞研发，全做的是挂羊头卖狗肉的事，哪一天全国人民特别是高层不再急功近利了，不再是政治挂帅了，真正的科学家得到足够的尊重了，不再搞学术造假了，不再有那么多的人削尖脑袋想当院士、当官了，可能就会有希望了！

另外，国内的宣传哪一天不再只是炒作了，而是完全实事求是的了，可能就不会有那么多人急功近利了！曾几何时，我们国内大量报道国产先是E级燃气轮机、然后是F级燃气轮机，现在又是完全知识产权的RO110，还有国产的航母、飞机、动车，看一看里面的核心部件、控制系统，有几样是国产的？没了乌克兰、俄罗斯提供发动机，咱的飞机连天都上不了，鼓吹什么呢？国内目前的三大燃机供应商，他们不过就是替GE、西门子和三菱打工揽活的，俗称包工头，自己什么都做不了，但是摊子却不小，口气也不小，不过就是干点脏活、累活而已，得点小利，花了一大头钱，为的就是在机组的铭牌上刻的是哈尔滨汽轮机厂制造、上海电气制造和东方电气制造而已，这就给国人挣了面子！其实大家干的都差不多，就是组装、组装、组装！当然也确实有很大一块国产的，比例还不小，比如外壳啊，进气罩啊，辅助设备啊，不过哪些加起来还比不上一片一级动叶，有那么激动干嘛？国产化率有个屁用，核心一点都木有！如今国内努力造舆论的RO110完全依赖的乌克兰人、白俄罗斯人，他们在沈阳黎明工作，有的甚至加入中国籍，但改变不了的是，核心区域中国人都进不去的事实！

jygbzh

加工工艺，材料等基础学科这一薄弱环节必须克服

HXR527

说多了都是泪

mikealso

核心技术受制于人

countryboy66

我们的燃气轮机技术引进来也不行，什么时候大飞机有自己发动机了，估计发电用燃气轮机也就过关了。就和我们的芯片技术一样。

yangguobao0102

核心技术受制于人

wwwzqcomcn

看的心酸啊，最近被美国打脸

howard2008

回复 3# mellowzhu


    说的太对了