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汽车行驶工况是一个地区的道路环境、车辆特征、交通特征、气候特征等因素的综合反映，是汽车行业互感器特性综合测试仪http://www.haomai.net/html/zh-CN/Products/Products1/311/detail_196.htm最重要的一项共性基础技术。中国一直没有自己的汽车行驶工况，长期以来都是直接采用欧洲的NEDC行驶工况，并依此实施汽车产品排放和油耗的认证，这与汽车排放等标准目前等同采用欧洲标准一样，与中国世界汽车大国的身份极不相符。
工信部装备工业司副巡视员瞿国春指出，中国的实际道路行驶工况与NEDC相比差异越来越大，相关研究数据表明中国目前使用的NEDC工况已无法反映中国车辆实际运行情况，而且也无法充分体现新能源汽车的起停和自动能量回收等技术的节能优势，因此行业内要求开发中国汽车工况的呼声越来越高。
对于中国汽车工况项目的提出背景，中国汽车技术研究中心副主任、中国新能源汽车产品检测工况研究和开发（CATC）项目组组长吴志新博士向记者介绍，中央国务院领导在不同场合多次提出要加快新能源汽车的推动运用，明确提出加快新能源汽车典型工况的研究和制定工作。经过多年的酝酿和准备，工信部下达了中国新能源汽车产品工况研究开发的项目，项目得到环保部、国家标准委，包括财政部以及中国工程院等各个方面的大力支持，并委托中国汽车技术研究中心牵头组织行业力量展开全面工作。
吴志新博士表示，通过第一阶段在北京和天津的试点工作，主要包括城市的选取，数据的采集，数据分析，工况构建以及实验验证等方面的一些研究内容。目前，在国家相关部门非常重视、行业与企业都十分期盼的背景下，首先一定要把项目的方法学基础工作做好，才能开展下一阶段在全国40个城市的数据采集和研究工作。 |
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发表于 2015-10-9 11:34:45
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发表于 2015-10-9 16:05:59
