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久旱逢甘霖 政策利好刺激消费

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发表于 2015-10-10 13:46:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中国汽车工业协会的数据显示,今年1~8月,我国汽车产销1518.24万辆和1501.72万辆,产量同比下降0.24%,销量与去年同期持平,其中,乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆,同比增长2.44%和2.59%。直到8月,我国汽车产销量才终于结束了持续的环比下降,恢复了一定程度的增长,同比则仍旧略低于去年同期水平。
  车市的整体不景气,已然让各大车企和经销商头疼不已,从价格战到下调销量目标,从减产到渠道下沉再到汽车电商等新业态加速融合等等常规与非常规手段都施展开来,可谓使尽浑身解数,然而销量的不振如同兵败山倒,种种应对之法只能算是勉力支撑。一些业内人士早就在呼吁政府出台相关优惠政策刺激汽车消费,帮助市场渡过难关,如今这场及时雨终于落下。
  9月29日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定推出新一批简政放权放管结合改革举措,其中就包括了支持新能源和小排量汽车发展、淘汰营运黄标车的措施,促进调结构扩内需。
  具体来看,能够给汽车市场“打鸡血”的政策主要在三方面。
  一是完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点;落实机关企事业单位车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区扣减燃油和运营补贴;此外,创新分时租赁、车辆共享等运营模式,且各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。
  二是从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
  三是加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动,对进度严重滞后省份要强化问责;在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作,确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
  新能源汽车市场的逆市火爆众所周知,新政策算是继续推进顺势加火,黄标车淘汰也算是近两年的“常规”动作的延续,前者增速虽快但体量有限,后者已属常态难有新明显刺激效果,这两方面对于今年最后三个月的汽车市场销量提振顶多算是“锦上添花”,而小排量乘用车的购置税减半才是真正的“雪中送炭”,也是市场和企业最为关注的一点。
发表于 2017-2-26 11:37:50 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-8 18:38:37 | 显示全部楼层
学习了解下消息
发表于 2020-7-17 10:48:44 | 显示全部楼层

谢谢楼主分享
发表于 2021-2-10 08:35:05 | 显示全部楼层
:o:o:o:o:o
发表于 2021-5-5 10:05:29 | 显示全部楼层
感觉收入没有增加啊?最大的可能是把前几辈子攒的都拿出来花掉了--
发表于 2021-5-5 10:05:33 | 显示全部楼层
感觉收入没有增加啊?最大的可能是把前几辈子攒的都拿出来花掉了--
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