何时迎来煤价反弹行情？

电建发123

秋末冬初，我国大部地区气温未出现明显下降，北方依然暖洋洋，南方气候更是适宜；此时，民用电负荷回落，而非电行业展开错峰生产，全社会用电量和耗煤量出现减弱。加之冬季保供效果显著，大秦线保持满发，环渤海港口下锚船却寥寥无几，一个月时间港口就垒库369万吨，我国沿海煤炭市场供需格局相对宽松。工业用电旺季已经过去，民用电旺季尚未到来，煤价自然呈现下跌行情。

首先，非电行业需求回落，电煤需求无起色。随着“金九银十”建材行业耗煤旺季结束，水泥、建材行业进入错峰生产期，非电行业煤炭采购明显减少。同时，化工行业对煤炭消耗也在下降。民用电方面，尽管已经进入十一月份，但我国大部地区气温舒适，未出现明显的大范围降温天气，电煤消费持续稳定在相对低位水平，重点电厂变去库为垒库，沿海八省电厂存煤虽然无增加，但日耗却持续低位，存煤可用天数高企。各大主力电厂存煤充足，即使有采购，也主要是零星拉运；采购需求少，而供货的贸易商多，造成用户可选择性增强。用煤旺季尚未到来，无论是电厂，还是中间商，都不急于囤煤和采购，造成煤价上涨无力。

其次，冬季到来之前的保供工作效果显著，沿海煤炭供应稳定恢复。为保障冬季用煤需求，大秦线秋季集中修较原计划提前四天结束。大秦线检修之前，铁路给港口打库存，运量充足，环渤海港口库存上升；而在大秦线检修期间，部分煤炭绕行张唐线运至曹妃甸港，检修期间，环渤海港口库存居然上扬。但铁路检修，对用户心里支撑依然存在；因此，在大秦线检修的前半程，煤价依然在上涨，而大秦线检修的后半程，煤价回落。大秦线检修结束后，日运量稳定运行于125-128万吨之间，货源集港效果明显，秦港存煤猛增至600万吨以上。此外，前期安全检查煤矿逐渐恢复生产，煤矿开工率有所增加，全国煤炭日均产量再次回升至1250万吨的高位。由于下游按兵不动，采购无力，环渤海各港疏港压力加大。

11月份上旬，为港口垒库和下游消化库存阶段，真正的市场转好应该在取暖负荷提高之后。综合来看，本周，煤炭价格将保持弱势运行。下周，冷空气降临，低温覆盖范围扩大，居民取暖用电需求增加，沿海八省电厂日耗有望回归至200万吨的高位水平。同时，进口煤补充作用趋弱。巴以冲突若持续升级，将严重影响全球原油供应。在最严重的情况下，国际油价可能涨至每桶160美元，欲突破历史最高纪录。在印尼和俄罗斯煤炭出口均受限的情况下，进口煤数量继续走低的概率大。进口减少，而需求恢复的情况下，这个缺口将由国内市场来补充。初步预判，预计本月10日左右煤价止跌，中下旬煤价震荡运行