|
<DIV class=Content>轴瓦的材料和结构<BR> 一、轴瓦的材料<BR> 对轴瓦材料的基本要求是：<BR> (1)足够的抗压强度和疲劳强度;<BR> (2)低摩擦系数,良好的耐磨性,抗胶合性,跑合性,嵌藏性和顺应性;<BR> (3)热膨胀系数小,良好的导热性和润滑性能以及耐腐蚀性;<BR> (4)良好的工艺性。<BR><BR> 常用的轴瓦材料有：<BR> 1、轴承合金<BR> 又称巴氏合金或白合金,其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。它的减摩性能最好,很容易和轴颈跑合。具有良好的抗胶合性和耐腐蚀性,但它的弹性模量和弹性极限都很低,机械强度比青铜、铸铁等低很多,一般只用作轴承衬的材料,锡基合金的热膨胀性质比铝基合金好,更适用于高速轴承。<BR><BR> 2、铜合金 <BR> 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。青铜有很好的疲劳强度,耐容性和减摩性均很好,工作温度可高达250℃。但可塑性差,不易跑合,与之相配的轴颈必须淬硬。适用于中速重载,低速重载的轴承。<BR><BR> 3、粉末冶金 <BR> 将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构材料,称为粉末冶金材料,其孔隙约占体积的10～35%,可贮存润滑油,故又称为含油轴承。运转时,轴瓦温度升高,因油的膨胀系数比金属大,从而自动进入摩擦表面润滑轴承。停车时,因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。含油轴承加一次油便可工作较长时间,若能定期加油,则效果更好。但由于它韧性差,宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。<BR><BR> 4、非金属材料 <BR> 非金属轴瓦材料以塑料用得最多,其优点是摩擦系数小,可承载冲击载荷,可塑性、跑合性良好,耐磨、耐腐蚀,可用水、油及化学溶液润滑。但它的导热性差(只有青铜的1/2000～1/5000),耐热性低(120～150℃ 时焦化),膨胀系数大,易变形。为改善此缺陷,可将薄层塑料作为轴承衬粘附在金属轴瓦上使用。塑料轴承一般用于温度不高,载荷不大的场合。<BR><BR> 尼龙轴承自润性、耐腐性、耐磨性、减震性等都较好,但导热性不好,吸水性大,线膨胀系数大,尺寸稳定性不好,适用于速度不高或散热条件好的地方。 <BR> 橡胶轴承弹性大,能减轻振动,使运转平稳,可以用水润滑,常用于离心水泵,水轮机等场合。</DIV> |
发表于 2007-3-6 11:01:10
发表于 2007-11-13 09:00:01
