本帖最后由 eamon 于 2009-11-3 17:05 编辑 $ ]" i5 [! H: g) m9 {
# O, S' W2 s* J9 Q5 k5 R1 K& o6 z我公司安装的600MW东方汽轮机，在对轮螺栓连接完成后，将高中压缸上半猫爪支撑垫块配好，放入后第二天发现前部猫爪出现0.10mm间隙，后部猫爪出现0.04mm间隙，整个缸出现前仰趋势，并且前箱台板底部出现0.60mm间隙。事先配好的下半猫爪垫块并没有出现间隙。0 o6 K" d# @/ K- \3 @# K2 \
备注：1、在配高中压缸上半猫爪垫块间隙时前部与轴承箱连接螺栓把死，没有松开。（中低对轮连接时高中压缸与中箱连接螺栓松开）
- d) _9 z+ ^& B4 o' ? 2、上午配好高中压缸猫爪支撑垫块，下午低压缸凝汽器进水，并且水位高。# {3 z; [5 n) |& }& Q. P) x, Z, S
3、在低压缸连通管安装时，中低连通管垂直法兰有30mm距离，施工人员强行将法兰拉拢。
# f3 l. _- Q G/ F' r 请教大家帮忙分析一下出现这样的原因何在，有何种方式解决！谢谢, \( G8 X5 A) N1 ~$ [: ^' |
我认为在连通管安装时，强行拉拢垂直面法兰，导致整个高中压缸有前仰的趋势。再者，凝汽器进水也对高中压缸产生了一定的影响。解决方法架表监视高中压缸，将连通管膨胀节四颗拉杆螺栓松开一两扣！) }+ B! r% o. P# J4 B$ M% k Y
大家看这样的方法可行不? |
发表于 2009-11-1 17:09:22
