三门核电1号机组CA20模块吊装

mixiaobin · 发表于 2009-11-19 00:21:22

[localimg=12009年6月29日上午11时08分，随着起吊命令的下达，素有“全球起重量最大的履带式大吊车”之称的LTL—2600B型履带式起重机在三门核电现场首次伸出它那“超人”般的臂膀，抓起三门核电一号核岛CA20模块，在完成起吊、转角、修幅、定位、下降、就位、落钩等动作后，于13时08分，将重达700多吨的CA20模块一次性稳稳地放置在预定位置，完成了它的首次作业，也诞生了一个核电工程建设的新记录。

      这一刹那，三门核电现场沸腾了，礼炮声、欢呼声、掌声响彻三门湾畔。这是全球AP1000核电工程首个模块吊装，也是核电工程模块化施工的首次实践，正因为是首次，所以更加受到关注，也承担太多探路者的使命；这是AP1000核电技术采用模块化施工中最大的一个结构模块，20多米高、近6000立方米的“厂房”想想都让人觉得很有难度；这是核电建设史上首次千吨级的吊装，它超过原有核电吊装重量的3倍；这是全球起重量最大的履带式大吊车首次作业，它将证明它的价值，有能力胜任核电建设新工艺和新技术的要求……

      “震撼，绝对的震撼，整个吊装重量达到980多吨，很多方法和技术均是首次使用，这必将为后续核电项目的建设提供借鉴和积累经验。”三门核电工程管理处负责大吊车工程师王垣说。

      “从拼装、翻转、运输到吊装，就好像看着一个婴儿在慢慢长大**。作为核电工程建设的新兵，能够亲身参与并见证世界上第一台AP1000核电机组第一个模块的成功吊装，我感到无比自豪。” 李洪昌，三门核电项目控制处一个2008年大学毕业的小伙子，参加工作以来一直跟踪工程的进度，几乎每天都泡在工地，一提起CA20模块的吊装，他就掩饰不住内心的激动。

      据了解，CA20模块于6月28日下午4点半从模块拼装场启运，为了严控运输过程的风险，1公里的路程整整行走了一个多小时，而且，一路上风速测量、方向控制、路面清理等各种设备和设施全程“伺候”，直到17点33分才将该模块运输到一号核岛指定的起吊点。

   模块化施工是AP1000核电站建造的突出特点，它将原来在工程建设现场完成的结构施工转到工厂进行预制，再运到核电工程现场拼装完成后采用吊装就位，这样既增加了工程建造的作业面、缩短了核电站建设工期，又提高了核电站的工程质量。

      三门核电一期工程两台机组大型模块和设备较多，一号和二号机组仅核岛部分超过100吨的设备或模块就有50余件，超过500吨的达18件，CA20模块是最大的一个结构模块。CA20模块的70多个结构子模块于2009年5月12日晚全部在山东核电设备制造有限公司启运出厂，其后，在三门核电工程现场进行了拼装，组焊成4个大型的模块组合件。一号、二号、三号、四号组合件分别于5月16日、5月27日、6月8日、6月12日完成吊装翻转和就位工作，在整体拼装平台上进行拼装焊接。
80,108]1[/localimg] CA20模块运往1号核岛指定起吊位置.jpg