机舱振动限值如何确定?

lys_430 · 发表于 2010-3-17 09:04:15

前面那位仁兄说的不错，根据德国VDI相关标准，机舱加速度第一警戒线是0.3mm/s2,最高限是0.5mm/s2.
齿轮箱是7.5，12。发电机是。。。。。。
不过这些数据都是实时监控系统测试的数据，具体需要专业人士的振动分析，目前市场上已经开始有相关的设备投入了，比如，阿尔斯通，丹麦PCH等等。。。。。

yuyingshu · 发表于 2010-3-17 11:10:36

学习了，学习了

xwpgp · 发表于 2010-3-17 14:30:56

应当还是要与设计的允许值有关系的

lys_430 · 发表于 2011-12-30 11:38:01

对于风机振动而言，主要分两部分：
1）机组低频振动，简单来说主要保护机组桨叶、机舱座、塔架等大部件，也可以说保护整机。很多风电企业都装有振动模块，模块安装位置也不尽相同（比如机舱尾部、齿轮箱弹性支撑附近等），中心频率设置也不同（风轮1P，整机一阶固有频率等），报警值（高报，高高报）等等。
2）CMS系统，在线状态监测，监测机组主轴承、齿轮箱、发电机等回转回转部件振动，实时监控振动趋势，监控故障特征频率，预判部件可能发生的故障，做出相应的处理。

目前各个厂家都有振动测试小组，但机组振动目前还无一个标准，仅参考VDI3834是不够的，需要建立公司企业标准。。。。。。。。。。。。。

呵呵，就说这么多了，感兴趣的朋友可以聊一聊
QQ 254894190

fksz23 · 发表于 2012-1-2 21:30:09

好的,我知道了!

forcejiwd · 发表于 2012-2-26 19:26:24

继续讨论，想弄明白，感觉0.06g太小了，一般是0.2g到0.3g吧

zhangtinghss · 发表于 2012-4-20 19:13:49

高手啊谢谢解惑

fengke1324 · 发表于 2012-4-28 12:04:06

加速度为机组动力学特性的体现，通过动力学软件比如GH bladed可以获取机组在标准所规定工况下（一般1000多风况）下的机舱加速度曲线，得到均值、最大值等，用于控制限制设置参考。最大值大都0.25~0.4之间吧。

fengke1324 · 发表于 2012-4-28 12:06:52

可以找载荷工程师来出具相关数据，很容易的。另外考虑到载荷传递路径，常规发电机底架的疲劳分析可以借助加速度谱来进行计算。

fengke1324 · 发表于 2012-4-28 12:08:42

对于不同的机组振动加速度是不一样的标准只是范围最好亲自算一下就知道到底多大了量化

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