蒸汽管道水击事故的原因及处理方法？

zxd660913 · 发表于 2010-3-17 08:39:06

蒸汽管道水击事故的原因及处理方法？

cwheaven · 发表于 2010-3-17 10:01:16

学习中.....

crcr · 发表于 2010-3-19 18:02:08

本帖最后由 crcr 于 2010-3-19 18:05 编辑

GB/T20801.3-2008 : 附  录  E
E.1  阀门快速关闭
      如管系有“水锤”现象存在，则应保证该管系中的管道和管道元件能安全地承受正常操作压力加上短时
压力的升高值。同时，还应保证管道具有足够的强度以抵御非平衡力的作用。对压力波造成的管道振动，
设计人员也应在管道结构布置时适当加以考虑。
      以下方法仅考虑阀门刚关闭时管系中的压力升高，并假定由此产生的管系中的应力是管系所经历的最
大应力。该方法未计及压力波对管系产生的振动。该方法所得到的计算结果应是偏保守的。按式(E.1)计算。
E.1.1 当满足以下不等式时会出现“水锤”现象：
T < 2L/v2          ……………………………………………(E.1)

dpwtpri · 发表于 2010-3-19 21:24:50

路过，学习下

050672 · 发表于 2010-3-20 14:38:56

路过，学习下

hzsh · 发表于 2011-6-14 20:59:42

1.设计不合理，存在死区部位
2.并汽时疏水不彻底
3主汽温度过低

leojohn · 发表于 2011-6-19 19:09:19

學習了，呵呵

chuyinzhong · 发表于 2011-7-6 15:16:09

暖管疏水不够充分或汽温快速下降，过热度不够，导致水冲击，造成管道剧烈振动，若水进入汽轮机将发生叶片损坏等重大事故，若发生水击，应及时打开疏水门；若主汽温快速下降应及时停机，以免汽轮机进水。

xajdsyc · 发表于 2011-8-26 16:43:23

开阀前疏水一定要彻底

zghgylsl · 发表于 2011-9-15 14:28:40

学习了，呵呵

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