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本帖最后由 jingxinshuwu 于 2009-6-13 15:09 编辑
说明共计64页，为东汽机组，展示介绍其前两页，便于读者了解。
汽轮机危急跳闸装置说明书（东汽机组）
ETS即汽轮机危急遮断系统,它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号,进行逻辑处理,输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。为了使用方便,运行可靠,我们选用了双机PLC（可编程控制器）进行逻辑处理。双机PLC同时工作,任一动作均可输出报警信号。当任一台故障时,PLC发出本机故障报警信号,并自动切断其停机逻辑输出,而另外一台仍能正常工作。该装置能与其它系统通讯，满足电厂自动化需求
装置简介
1. ETS装置包括一个控制柜，内部逻辑采用了德国西门子公司S7－300系列可编程控制器（PLC）实现,取代了传统的继电器逻辑。为了提高ETS装置的可靠性、安全性,我们还采用了双PLC结构。硬件配置如下：
PLC处理器 6ES73141AE040AB0
输入模块 6ES73211BH020AA0
输出模块 6ES73221HH010AA0
PLC电源 6ES73071EA000AA0
2 环境条件
运行环境:5℃～55℃
相对湿度:35%～85%RH(无凝露)
振动：2..0G(10～55Hz)
无腐蚀性气体、导电尘埃
3 备用电池
电源模块上均有一个用来容纳电池的槽位以便向处理器内部RAM供电，以及在PLC掉电后保护数据。这种电池，与CPU模块一起提供。
接通电源时，CPU模块监视电池的状态。出现问题时可在BAT指示灯上看到红色的报警信号，必须马上更换。更换电池必须在接通电源或关断电源短时间内完成。取掉电池10分钟后，RAM中的数据将遗失。
重要：作为一项保护措施，电池（6ES79711AA000AA0）应该每年更换。
工作原理
1 ETS装置的双机PLC同时工作。从现场来的输入信号进入本装置后同时到A机和B机,经过内部逻辑自动处理后,给出相应的输出信号。以"汽机超速"为例,当电超速停机信号输入本装置后,同时进入A机和B机进行处理,同时输出停机信号。
2 任一机A（B）发生故障时,都会给出本机的报警信号,同时自动切断本机的停机输出接点,而由另一机正常工作。双机工作停机逻辑见图。
3 该ETS装置设有双路电源切换回路,在某一电源出现故障时,自动切换到另一电源回路中继续工作，如果主副电源同时故障，则输出一交流电源失电报警信号。两个QUINT-PS电源冗余后提供整个装置的＋24V电源，该电源及6ES73071EA000AA0故障均输出一个＋24V电源失电报警信号。
4 本装置严格按照用户要求的逻辑进行设计。
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发表于 2007-4-18 08:59:56
