新闻时事：金山铁路设计最高时速160公里 采用电力牵引

密獾

　　9月20日报道：在今天下午举行的“和谐发展看申城”市政府专题新闻发布会上，上海铁路局党委常委、常务副局长王峰表示，金山铁路改建工程是铁道部和上海市合作的重点建设项目。目前，线路改造和沿线车站建设等各项工程已基本完成。按照9月28日开通试运营的目标，全线运营准备工作也已基本就绪。建设中还采用了先进的科技创新及环保低碳技术。

4 [8 ]1 Y# W3 w　　王峰介绍说，在建设工程中，上海铁路局还通过优化钢桁梁吊装的科技创新技术，攻克了黄浦江铁路特大桥施工难关;实施箱涵全断面双重置换新工艺，创新了铁路“平改立”施工技术;采用“冲孔振动密实法”挤密桩新工艺，开辟了铁路老路基改造、加固新途径。而在资源利用和环境保护方面，金山铁路改建工程全线沿既有铁路增建线路，有效地节省了土地资源，还采用电气化牵引，解决了外部噪声等对环境的影响，实现了科技减排、低碳环保的现代交通运输。

　　据悉，建成后的金山铁路从上海南站引出至金山卫站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄(还未开建)、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫等9个车站，线路按照国家Ⅰ级铁路干线技术标准设计，最高时速为160公里，采用电力牵引和自动闭塞行车控制系统。

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高铁事故不断，安全防范要求放在第一位。

修德

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