约束重点电煤合同执行，取消煤炭运力该怎么衔接？

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取消重点电煤合同后，煤价如何签订？可否对电价做配套改革？铁路运力又将怎么配置？这是接下来的问题。

　　根据煤炭行业ipo咨询机构介绍，煤炭企业与用户签订合同方式不同，有的签订年度价格，有的则随行就市。内蒙古当地大型煤企的设想是，合同煤价与环渤海动力煤价格挂钩，并签订条款，市场煤价在一定涨幅后提高合同价格。

　　目前，国内煤价处于低位，煤价大幅提高后合同怎么执行？这正是电力企业的最大顾虑。电力行业代表中电联提出，电煤价格并轨要以深化电价改革为先导，完善煤电联动政策。

　　中电联建议，“应清晰明确煤电联动的触发启动点，取消燃煤电厂自行消化30%的煤价上涨因素政策，在电煤价格涨幅超过一定幅度的情况下同步实行上网电价和销售电价联动。”

　　上述五大电力企业人士说：“在并轨方案第二稿中，也提到推进煤电联动。但通报会上透露的信息是，先实行并轨，电价改革工程复杂，暂时放下。换句话说，如果煤价大幅上涨，电力企业压力提高，国家将考虑提高价格。”

　　国家发改委历年煤炭产运销衔接会的一个重要工作是，为煤炭企业配置铁路运力，并以铁路运力作为约束重点电煤合同执行的指标。重点合同取消后，煤炭运力该怎么衔接？

　　中电联的意见是，将所有电煤重点合同转为中长期合同，大部分市场煤合同转为中长期合同，其电煤运输全部列入国家重点运输计划且将运力主要配置给发电集团，铁路部门优先调度安排电煤运输。

　　在发改委通报会上，电力企业的诉求是，铁路运力作为公共资源，不能全部配给煤炭，应该向发电企业优先安排，或者均衡配置给煤电双方。“煤炭企业不能垄断了资源，还占有了运力。”

　　上述五大电力人士说：“并轨方案第三稿可能补充运力配套方案，可能按照2012年运量衔接运力。由煤炭企业与铁道部单独签订运力合同，铁道部综合考虑产能情况、往年发运情况、各户对铁路的支持情况等确定运能。”

qw2003

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