|
|
楼主 |
发表于 2012-12-4 10:43:37
|
显示全部楼层
【作者】 李广超； 张魏； 高洪利； 吴冬；
【Author】 LI Guang-chao,ZHANG Wei,GAO Hong-li,WU Dong(Liao Ning key lab of Digital Technology Simulation and Test Technique,Shenyang Aerospace University School of Aerodynamic and Energy Engineering,Shenyang 110136,China)
【机构】 沈阳航空航天大学动力与能源工程学院辽宁省数字化工艺仿真与试验技术重点实验室；
【摘要】 为了探讨湍流度对一种新型气膜孔射流气膜冷却影响,利用商业软件提供的有限体积法求解N-S方程,对湍流度分别为0.4%、10%和20%时的双出口孔射流冷却效率进行数值模拟。吹风比变化范围为0.5到2.0。首先将圆柱孔射流冷却效率计算结果和实验数据进行了对比,二者吻合较好。计算得到了双出口孔射流气膜冷却下的流场、径向平均冷却效率。结果表明,湍流度和吹风比对冷却效率都有较大影响。湍流度为0.4%和10%时,最高冷却效率在吹风比1.0时获得;湍流度30%时,最高冷却效率在吹风比2.0时获得。吹风比0.5和1.0时,冷却效率随着湍流度的增加而降低;吹风比2.0时,冷却效率随着湍流度的增加而增加。
【关键词】 发动机； 涡轮叶片； 气膜冷却； 湍流度； 数值模拟； |
|
发表于 2012-12-2 21:57:51