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发表于 2012-12-4 10:46:02
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【作者】 周志强； 朱惠人； 许都纯； 张魏；
【Author】 ZHOU Zhi-qiang,ZHU Hui-ren,XU Du-chun,ZHANG Wei (Dept. Of Aeroengine Engineering, Northwestern Polytechnical Univ., Xi’an 710072, China)
【机构】 西北工业大学动力与能源学院； 西北工业大学动力与能源学院 西安710072； 西安710072； 西安710072；
【摘要】 对九种不同几何结构的尾缘半劈缝结构的压力系数进行了实验研究,在不同吹风比和雷诺数下测得了缝中心和肋中心后沿流向压力系数的分布,分析了各种因素对压力系数的影响。结果表明肋中心后和缝中心后的压力系数没有多大的差别。半劈缝的几何结构对压力系数有很大的影响,当缝宽-肋宽比增大(在0.67到1.5的范围内)时,压力系数随之增大;当缝高-唇厚比增大(在0.53到2的范围内)时,压力系数变化不是很大,但主流和二次流的参混距离减小。在几何结构一定的情况下,压力系数随雷诺数(5,000到15,000)的增大有小幅度增大,在X/H小于某一值时,压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加是增大的,但在X/H大于这一值时压力系数随着吹风比(0.5到2.0)的增加却是减小的,但是变化幅度并不是很大。
【关键词】 涡轮叶片； 尾缘半劈缝； 实验； 压力系数； |
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发表于 2012-12-2 22:16:33