雾化喷嘴是怎么设计的?

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(1)增加气液两相的相对速度差以增大气动力，使液滴在较大气动力的作用下，破碎得更细。

(2)提高液相喷嘴的出口速度以增强对撞，使相对喷出的液滴在对撞时能够进一步破碎。实验发现，若液滴出口速度小，则会聚成大液滴，若液滴出口速度大，可改善雾化的程度。但是，这样会使气液的相对速度减小，使气动力雾化液滴变差。

(3)实验结果表明，喷头、混合管的几何形状和尺寸对雾化性能的影响很大。因此，在设计模型时，除分别考虑它们对雾化的影响外，还应考虑它们结合在一起后的整体性能的变化。

(4)研究喷雾供水系统流量、压力和喷嘴几何尺寸、结构形状的关系，提高雾化效果。特别是供水系统的水压对雾化效果影响较大，水压越高，水雾颗粒越细。但较高的水压带来的问题是:①能耗大;②供水系统中所有零部件承受压力大，易出故障、寿命短，尤其是采掘设备上的内喷雾系统。这就为我们提出了又一个研究课题:如何在有限的供水压力下，改进压力型雾化喷嘴结构以获得细微的水雾颗粒。

雾化喷嘴种类多种多样，包括空气雾化喷嘴、圆形雾化喷嘴、扇形雾化喷嘴、燃油雾化喷嘴、撞针雾化喷嘴、高压雾化喷嘴等，大家要是对雾化喷嘴的常见类型、喷雾效果（视频）、设计特点、喷嘴结构等感兴趣的话，可以点击下面文字链接进行了解：雾化喷嘴