凝汽器的主要任务是在汽轮机的排气口建立并维持规定的真空度，并且将汽轮机的排汽凝结成水回收工质。凝汽器的真空度是机组运行的安全性和经济性有很大影响。在运行中，凝汽器工作状态的恶化将直接引起汽轮机汽耗和机组出力。当机组汽耗量不变时，真空恶化1％，将引起汽轮机的功率降低约为额定容量的1％。当汽轮机的负荷不变时，真空恶化1％，相当于电厂的燃煤消耗量增加大约为1-2％。真空每降低1kPa，汽轮机汽耗增加了1．5％—2．5％。另外，真空下降会使汽轮机排汽缸温度升高，引起汽机轴承中心偏移，严重时还引起汽轮机组振动。为保证机组出力不变，真空降低时应增加蒸汽流量，这样导致了轴向推力增大，使推力轴承过负荷，影响机组安全运行。因此，对影响凝汽器真空的原因进行分析和处理十分必要(本文主要针对某热电厂鼓风车间2号、3号汽轮鼓风机机组进行分析)。+ q, {% ]# T5 C0 e& o9 x ]! }
一、真空系统严密性差# ~# Y) M, ]. `
汽轮机真空严密性的好坏反映在机组的全过程管理中，从设备设计、安装质量，到运行和维护，任何一个环节考虑欠妥都会影响机组的真空严密性。真空系统不严密的典型表现特征是：真空缓慢降到某一定值即保持稳定，这说明漏气量和抽气量达到了平衡。而且随着负荷的升高，汽轮机真空也随着提高。真空缓慢下降一般对机组的安全威胁不太大，但对汽轮机经济性影响较大。( ?8 m. P4 n3 _" d% e" E8 t, r$ Y
某热电厂2号、3号机组分别是1957年和1958年投产的老机组，由于运行年限长，设备老化，真空系统的泄漏点比较多，造成机，组的真空值比其它机组低，而用汽量大。针对这种情况，单位加强了对易漏部位的管理，定期做真空严密性试验，当真空严密性不合格时，首先对这些部位进行重点查找，检修时重点检查，检修后采用高水位补水试漏的方法，使真空系统的大部分都浸在加水范围。
+ z% p, ?2 s& R8 H二、凝汽器的传热端差大, o( h7 m6 w$ b! A! O
端差是反映凝汽设备热交换状况的指标，端差除了与循环水量、速度、以及进口温度有关外还与凝汽器冷却管表面的清洁程度、真空系统的严密性有关，即传热越强端差越小。由于某热电厂各机组的循环冷却水取自黄河水，泥沙和污垢较多，循环水从冷却塔送出，经过两道过滤网，仍有杂物和泥沙进入凝汽器，造成凝汽器铜管脏污和结垢。由于铜管结垢影响它的传热性能，使循环水出口温度降低，凝汽器的传热端差增大，造成机组的真空下降。铜管的污垢一方面是由循环水中的盐分在一定条件下产生的盐垢，特点是非常坚硬；另一方面是冷却水中的污泥粘附在金属表面，其特点是比较松软。它们对凝汽器的换热效果均有影响，会使凝汽器的端差升高。因此，该厂进行了如下改进：(1)由于2号、3号机凝汽器铜管内结有一层较厚的硬垢，致使凝汽器的端差很大，为此2000年在北水塔循环水管道建了加药房，安装了加药设备，在循环水中适时适量的加阻垢剂，防止铜管结垢，并且增设了加药工岗位，由专人负责给循环水加药，每天进行循环水水质的化验，根据化验结果确定所加药量，明显的改善了循环水的水质和铜管结垢的情况(2)利用中修的机会对这两台机的凝汽器分别进行了酸洗除垢并镀膜，增加了铜管抗腐蚀能力，延长使用寿命。(3)利用机组小修的机会，打开凝汽器的人孔盖清除杂物。在机组正常检修的时候，用高压水对各机组的凝汽器铜管进行冲洗，排出铜管内的软垢。通过以—亡措施有效的将疑汽器的端差控制在规定的范围内。
& }1 [- A6 v$ W三、水塔的冷却效果
% V# g, z0 y8 Q$ W* f由于某热电厂位南、北两座冷却塔周围环境差，杂物和尘土很容易被风刮进水塔，为此在2003年在水塔周围加装了铁丝网，并对循环水沟的水篦子进行了改造，防止杂物进入循环水沟。由于南北两座水塔运行年限长，水塔中的填料因老化、杂物堵塞、严重变形等原因，造成结垢后通风阻力增大，塔内风和水配比不均，因此须更换填料，以降低循环水的温度。2001年和2003年我厂分别对南北水塔进行了大修，清除了水池中的淤泥，全部更换了水塔中淋浴填料，大大增加了水塔的冷却效果，北水塔大修后，各台机组的真空值都有了明显的提高。
% {( F+ ?* H& x; R5 ^由于该厂地处北方受气候的影响，每到冬天天气寒冷时水塔四周结冰，厚重的冰柱，严重影响水塔的通风散热，结冰严重的时候，水塔中的循环水温度明显偏高，对机组的真空影响很大。而且工人需每天打冰，工作量很大。经过研究和考察提出了在水塔迎风面加装防护板代替帆布的措施，经厂里立项后很快得到了实施，有效的缓解了水塔的结冰现象，改善了水塔在冬季的散热效果，提高了机组的真空，同时也降低了工人冬季打冰的劳动强度。
& l& ^9 Y8 ]* M5 M# z/ }+ L四、轴封漏气
+ V7 Y' }! L7 ~0 o$ S5 W低压缸后轴封是空气易漏部位，当后轴封供汽不足或中断时，将会有大量空气漏入排汽缸，不但会使汽轮机的真空降低，同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成胀差。而且轴封的间隙越大，对机组的真空影响明显。后轴封供汽中断，通常是由于负荷大幅度变化，供汽汽源中断或汽封系统进水等情况造成的。由于2号、3号机运行多年，机组老化，轴封漏汽比较严重，为了保证机组运行所必须的真空，就必须增加轴封进汽量，提高轴封供汽压力，但会导致轴封漏汽进入润滑油系统，油中带水，使调节系统失灵，造成机组运行的不稳定，给机组的安全运行带来严重隐患，为此该厂制定了相应的措施：
! l8 N, M) k3 K4 n2 H8 S0 ?(1)勤调整，当负荷变化时，及时调整轴封供汽压力和流量。当环境和运行方式变化时，及时调整循环冷却水量。
# E' b8 w# D0 F# c(2)利用机组中修的机会，调整各轴封的轴封间隙，必要时进行更换。1 ]" N& S- f! `7 H: k/ }
（3)对于轴封漏汽量大的机组，每天进行油质的检验，根据化验结果及时进行滤油，增加滤油时间和次数。
% N2 V5 i; @: f9 f0 p; U5 R0 I4 D& A# a影响凝汽器真空的因素很多，除以上分析的因素之外，还有循环水泵故障或出力不足；水沟水位低循环水量少，抽气器出力不足或汽压调整不当；凝结水泵出力不足或故障；凝汽器水位自控不好使造成凝汽器水位高；机组负荷偏离最佳工况点；夏季气温高造成循环水温度高；高、低压加热器泄露等等许多因素。 |
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发表于 2007-6-13 23:33:11
>能否把你已经有的资料上传一下呢？</P>
发表于 2008-12-12 10:42:13
