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发表于 2012-11-21 16:10:24
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1、汽缸送轴封时，应保证轴封系统暖管充分、彻底，供汽温度应高于汽缸最高点温度20～50℃。1 u7 R* s$ L$ z5 I G
2、机组启动缸温高于150℃时，凝汽器真空不宜太高，控制在25～35Kpa即可。- m1 L$ ]6 u; H& C' k) D
3、高旁排汽汽温度超过汽缸最高点温度50℃以上允许汽缸加热装置暖管，暖管时应防止汽缸进汽。
) @2 V$ c5 Q0 P- k& T4、汽缸加热装置暖管应首先开启联箱疏水门，再进行联箱至汽缸管道的反抽，之后进行进汽段管道的疏水暖管。
/ W4 e( f. o& Q5 K8 b# M5、启停机过程中加热装置的调整应根据汽缸温差情况具体调整。
& e( J+ ]* G, A4 k8 L0 k5 w6、停机过程中应密切注意蒸汽的过热度，保证主蒸汽的过热度不低于50℃，防止汽缸进入湿蒸汽。3 r/ u3 M: z7 Z' `/ g& ^, I! h
7、机组启动冲动前应保证主再热蒸汽管道疏水时间足够、疏水门全开，随时注意管道系统的疏水状态检查。
3 R9 [! K6 i3 F# ?$ L8 k+ l, }8、启停机过程中应注意抽汽管道、死区蒸汽管道的积水排除，随时注意管道壁温的变化，及时采取措施，防止汽缸进入冷蒸汽。% v6 W' T7 B7 L$ ?: M
9、停机过程中应根据蒸汽温度的变化开启管道、本体疏水。
+ S( x4 d1 x+ i) w1 }/ u* J10、机组启停过程中应经常监视辅助蒸汽母管的压力、温度，保证蒸汽过热度不低于30℃。6 p- ~ h. [6 U' _, D6 N/ a" K
11、不得随意解除高加、低加、除氧器水位保护；不得随意解除抽汽逆止门保护；不得随意解除各加热器的水位高低报警。 |
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楼主: cfrdyxgz1
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