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[其它] 脂润滑和油润滑

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发表于 2007-3-2 23:14:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
<><STRONG><SPAN>1</SPAN><SPAN>、脂润滑</SPAN></STRONG><SPAN><BR></SPAN><SPAN>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; (1)</SPAN><SPAN>外壳内润滑脂的填充量</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN><SPAN>外壳内润滑脂的填充量,根据轴承旋转速度、外壳构造、空间容积、润滑脂型号、使用环境的不同而不同。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </SPAN><SPAN>首先,将润滑脂填满轴承内部,这时,保持架引导面也要塞进润滑脂。然后,对除外壳内部的轴及轴承之外的空间容积按以下量填充润滑脂:</SPAN><SPAN>1/3~2/3</SPAN><SPAN>(极限转速</SPAN><SPAN>50%</SPAN><SPAN>以下旋转的情况下);</SPAN><SPAN>1/3~1/2</SPAN><SPAN>(极限转速</SPAN><SPAN>50%</SPAN><SPAN>以上旋转的情况下)。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (2)</SPAN><SPAN>润滑脂的补充</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </SPAN><SPAN>一般情况,填充一次润滑脂,可以长时间不必补充。但是,也由于使用条件,需要时常补充润滑脂,或更换润滑脂。补充间隔的长短根据轴承型号和内径的不同而不同,可根据下图查询。图中数据适用于轴承温度在</SPAN><SPAN>70</SPAN><SPAN>度以下;超过</SPAN><SPAN>70</SPAN><SPAN>度,温度每上升</SPAN><SPAN>15</SPAN><SPAN>度,则需将润滑脂补充间隔减半。如果使用环境较容易污染或较潮湿的环境应时常补充润滑脂。对于垂直使用的轴承,其补充间隔也应减半。</SPAN></P>
<><SPAN><SPAN>补充润滑脂时,可以用以下方程式计算需要补充润滑脂的量:</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>①</SPAN><SPAN>G=0.005D×B</SPAN><SPAN>(克)</SPAN><SPAN> </SPAN><SPAN>式中:</SPAN><SPAN>D—</SPAN><SPAN>轴承外径(</SPAN><SPAN>mm</SPAN><SPAN>);</SPAN><SPAN>B—</SPAN><SPAN>轴承厚度(</SPAN><SPAN>mm</SPAN><SPAN>)。</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>②</SPAN><SPAN>G=0.114D×B</SPAN><SPAN>(盎司)</SPAN><SPAN> </SPAN><SPAN>式中:</SPAN><SPAN>D—</SPAN><SPAN>轴承外径(</SPAN><SPAN>In</SPAN><SPAN>);</SPAN><SPAN>B—</SPAN><SPAN>轴承厚度(</SPAN><SPAN>In</SPAN><SPAN>)。</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><B><SPAN>2</SPAN><SPAN>、油润滑</SPAN><SPAN><BR></SPAN></B><SPAN>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;(1)</SPAN><SPAN>油浴法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN><SPAN>油浴法是多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。正常油面原则上在最下位的滚动体中心。最好安装油位表,一般确认油面。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (2)</SPAN><SPAN>滴注供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN><SPAN>滴注供油法多用于较高速旋转的小型球轴承等。油贮藏在可视的给油器中,滴下的油量由上部的螺丝来调节。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;(3)</SPAN><SPAN>飞溅式供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN><SPAN>飞溅式供油法是不直接将轴承侵入油中,利用周围的齿轮回转轮或甩油环回转产生的飞溅,来使轴承润滑的方法。广泛使用于汽车的变速器、差动齿轮装置等。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;(4)</SPAN><SPAN>循环供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; </SPAN><SPAN>对于需要用油冷却轴承部分的高速旋转或周围温度很高的视用条件,多采用循环给油。其原理:来自供用管的油,达到一定水平时,经排油管返回油箱,冷却过的油再次经过泵或过滤器供油。为了使油不至于在外壳内积存过多,排油管要比供油管粗。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; (5)</SPAN><SPAN>喷射供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; </SPAN><SPAN>喷射供油法多用于高速旋转的轴承,如喷气式发动机。请原理:从</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>个或几个喷嘴,用一定压力喷射出润滑油,使之贯通轴承内部。工作时,冲着内圈和保持架的引导面喷油。高速的情况下,轴承周围的空气也与轴承一起旋转,形成空气墙。所以,润滑油从喷嘴的喷出速度,要在内圈内径面(也是保持架的引导面)速度的</SPAN><SPAN>20%</SPAN><SPAN>以上。对于同一油量,喷嘴根数多有利于冷却效果为好。因喷射供油法的用油量多,所以,希望要注意减少油的搅拌阻力。加大排油口,强制排油,以便有效地排热。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;(6)</SPAN><SPAN>喷雾供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; </SPAN><SPAN>喷雾供油法是用空气使润滑油成雾状,喷到轴承上的润滑方法。其优点如下:</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>①</SPAN><SPAN>因润滑油量少,所以搅拌阻力小,适用于高速旋转;</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>②</SPAN><SPAN>从轴承部位很少漏油,所以,设备的污染少;</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>③</SPAN><SPAN>可以经常提供新的润滑油、延长轴承寿命。</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  因此,喷雾供油法用于机床的高速主轴、高速旋转泵、轧钢机辊颈用轴承的润滑和大型轴承等。</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (7)</SPAN><SPAN>油气供油法</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </SPAN><SPAN>油气供油法是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑油,由混合阀将润滑油渐渐地引进压缩空气中,连续不动提供给轴承的润滑方法。油气供油法的主要特点:</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>①</SPAN><SPAN>可以管理油的微少定量,所以能够控制最适量的油量,发热少,适用于高速旋转;</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>②</SPAN><SPAN>连续地微量供油,轴承温度稳定,而且,有时沿着油管的壁面流动,很少污染周围空气。</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>③</SPAN><SPAN>经常给主轴内部送入压缩空气,主油内压高,不易从外部侵入灰尘及杂质。因此,多用于机场主轴及其它高速旋转的工况;</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>④</SPAN><SPAN>经常送进新的润滑油,所以不用担心油的老化。</SPAN><SPAN><BR></SPAN><SPAN>  </SPAN><SPAN>(8)</SPAN><SPAN>润滑油的更换周期</SPAN><SPAN><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;</SPAN><SPAN>润滑油的更换周期,因使用条件、油量而差异。一般地,运转温度</SPAN><SPAN>50</SPAN><SPAN>度以下,灰尘少的良好环境下使用时,可以</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>年更换一次,但是,油温在</SPAN><SPAN>100</SPAN><SPAN>度以上的场合,要每</SPAN><SPAN>3</SPAN><SPAN>个月或</SPAN><SPAN>3</SPAN><SPAN>个月以内更换。而且,有水分侵入的情况下,或由于油浴润滑混入异物的情况下,需要缩短换油周期。型号不同的润滑油,禁止混合使用。</SPAN></SPAN></P>
发表于 2007-4-3 23:29:37 | 显示全部楼层
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