起重专业总结

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第一节
发电机定子吊装运输

一、概述
发电机定子由上海汽轮机有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量为154t。
二、施工方案
1、LR1400履带吊工况改变，由63m+42m塔式工况变为21m主臂主臂工况，穿CC1000履带吊的200t吊钩。
2、定子用火车运至现场时，停靠处位于电厂专用道四股道。
3、LR1400履带吊开至定子停靠处，卸车，卸车用绳扣选用Φ60.5钢丝绳一对，八股起吊，则钢丝绳安全系数为232×8÷154=12倍。吊点选用发电机定子的四个吊点。起吊时，把杆摆正后起吊，吊起后回转，然后按工程部指定的行走路线行走，直至开至主厂房扩建端。行走时，全程铺设路基板，过循环水管道时，应将两侧垫高，再铺设路基板，并在将定子放至地面后空车开过，然后再吊起定子。行走中若需转向，先将定子放至地面后空车转向，转向后再起吊行走。
吊运行走时，履带吊吊运时对地压强为335KN/m2，（履带直接对地最大压强），铺设路基板时，路基板尺寸为6m×2.5m，且履带宽度为1.2m，当路基板纵铺时，其对地最大压强为335/4=84KN/m2(考虑到路基板受力不一定均载，按1/4考虑)。
开至主厂房扩建端时，需避开扩建端侧的循环水管道，即靠A列方向预先留好的位置直接开至定子就位位置，吊车行走路线处必须压实并平整，主厂房预留处地基平整压实，LR1400履带吊直接开进，将定子直接放进定子基础处。
发电机定子中心线距扩建端为16米，履带总长为10.387米，吊装就位时，LR1400履带吊21m主臂工况，机台尾部配重155t，穿CC1000履带吊的200t吊钩，就位时工作半径为12米，其额定负荷为166t，其额定负荷率为η=(154+4)/166=95.2%，钢丝绳使用同上。就位时由汽机工程处确定具体就位位置，确认符合要求后，落钩。
注：汽机房高度为23.4米，而LR1400履带吊21米主臂工况在12米回转半径时，其杆头高度为21米，低于汽机房房架高度。
就位时，LR1400履带吊杆头高度为20.5米，汽轮机基础高度为9米，吊钩采用CC1000履带吊的200t吊钩，该吊钩按2米考虑，起吊时，把LR1400起升限位解除，起吊选用φ60.5钢丝绳20m一对，8股起吊。
至此，定子卸车、运输、吊装工作结束。
三、有关要求及安全措施
1、卸车及行走路线处地基平整并压实，并铺上路基板。
2、运输路线道路承压不小于100KN/m2，尤其循环水管沟时，管沟两侧必须用土垫高，再铺路基板。
3、吊运行走时，发电机定子离地面高度不大于200mm，且需转向时，必须将发电机定子放到地面后方可转向。
4、卸车、吊运、吊装时，设专人对地面、吊车进行监护。
5、吊装就位时，除对地面进行监护外，还需派人对臂杆与主厂房房架处进行监护。

第二节
主变压器吊装、运输

一、概述
主变压器由保定天威保变电气股份有限公司生产，型号为SFP9—170000/220，重量为109.2t，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火车运输至现场。
二、施工方案
根据现场机械配备及工地安排，采用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车卸车后，用KH180—2履带吊拖运至主变就位位置，再用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。
具体施工工序如下：
1、运前，由电气工程处负责指明主变就位时方向。
2、40t汽车吊和KH180—2履带吊两车抬起主变一头将主变下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工时应注意两车抬起一头时，高度不得过高，抬完一头再抬另一头，直至分别放上拖坯为止。并将主变压器移位至拖运方向。
卸车及就位两吊车负荷分配如下：
KH180—2履带吊接16m主臂工况，穿50t吊钩，半径控制在4米，额定负荷为44.8t，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=(35+0.66)/44.8=80%
40t汽车吊采用11m主臂，半径控制在3m，穿40t吊钩，额定负荷为40t，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=(35+0.45)/40=89%
起吊绳选用Φ36钢丝绳一对，四股起吊，则钢丝绳安全系数
A=85.6×4÷35=9.8倍
3、运采用KH180—2履带吊，主变后侧用汽车吊向前倒路基板，拖运时注意滚杠方向，随时通过调整滚杠方向来调整主变的拖运方向。滚杠采用Φ108×10无缝钢管，拖运路线为直线拖运，拖运路线中有一部分为下坡路，应在路基板上铺约10mm的砂子。沿拖运路线铺好路基板后开始拖运，拖运路线位于扩建端外侧，拖运时直线拖运，至主变基础处转向。拖运时注意事项如下：
⑴牵引绳捆绑主变时不得损伤，棱角处必须垫圆弧形铁瓦。
⑵牵引点必须位于主变中心线上。
⑶路基板横向高度差不得大于5cm，且其下部须垫实。
⑷牵引钢丝绳附近不得站人或有人通过。
⑸拖动时不得触摸滚杠，调整滚杠时只能用食指和中指伸进滚杠内孔，不得踩、踢滚杠或站在滚杠上。
⑹搬运滚杠时用运输撬棍或木棒，不得直接用手抓滚杠。
⑺暂停运输或运输到位后要用牙木塞住滚杠。
⑻所有施工人员必须听从指挥，牵引车司机和牵引车指挥要集中精力，绝对服从总指挥的指挥。
运至主变基础上方后，用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车抬起一头，取出拖坯，再吊起另一头，取出拖坯，将主变放到主变基础上。
三、施工要求及安全措施
1、卸车时，拖运侧火车轿厢下必须用木头塞好。
2、施工前进行详细的安全、技术交底，使每位施工人员都熟悉具体施工步骤及施工要求。
3、两车抬吊办理安全施工作业票。
4、拖运主变时严禁用手触摸滚杠和拖排。调滚杠时严禁用手握滚杠外径，必须将拇指放在外径，其余四指放在内孔中捻动，并不得戴手套。
5、拖运时，牵引绳附近不准站人。
6、严禁任何人站在滚动中的排子正后方，以防滚杠弹出伤人。
7、卸车、就位位置及拖运路线处地基必须垫平、压实后方可施工。
8、指挥人员应按规定使用旗子和哨子进行指挥。
9、拖运时由专人进行指挥，统一协调施工中出现的问题。
10、下坡时，应有防主变加速下滑的措施，如在路基板上铺砂子等。
11、暂停运输或拖运到位后将滚杠塞住。

第三节
锅炉汽包吊装

一、工程概述：
华能济宁电厂三期工程2×135MW机组配用上海锅炉厂生产的440t/h、超高压中间再热、自然循环流化床锅炉。锅炉分为炉膛区、分离器区和后烟井区三部分，左右对称布置。汽包重67.97 t（包括内部装置），吊杆2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量为：71.63t；起重索具本身重为0.5 t；吊车钩重2.6 t，吊车起吊总重量为6t。汽包外形尺寸（外径×长）：Φ1784×16139，安装标高47000mm，汽包吊杆相距9000mm,对称布置与锅炉中心线两侧。
二、主要施工特点：
1、由LR1400履带吊单独起吊作业，减小了施工人员的劳动强度，增强了施工的随时性，施工受机械影响增大。
2、吊杆凭借横梁跨在汽包本体上，吊杆可以自由活动，方便了施工。
3、由于带吊杆、起吊用具等，吊装时机械负荷增大，质量、安全管理水平要求增高。
4、起吊空间小，汽包长度与炉膛对角线接近，施工中要求操作人员、指挥人员要有很高的专业素质，相互之间配合默契。
三、施工方案：
1、LR1400履带吊工况：
吊车布置在锅炉右侧，沿锅炉前后方向行走。行走中心线距5轴线14米，吊车工况（SDBW）为：63m主杆+28m付杆。吊装时主杆倾斜角度α=87°，作业半径R=30m时，起重量Q=82T，最大负荷η=92.6%。
2、汽包卸车：
汽包运到施工现场前，首先明确汽包的左右方向，然后由拖车直接驶进炉膛区，用LR1400履带吊挂一对Φ52×16m的钢丝绳把汽包直接放到炉膛区汽包起吊的位置。
3、汽包吊装：
⑴吊装时间：2002年10月19日
⑵吊装通道
锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，G轴线—H轴线之间间距为13000mm。在15.4m平面层、9 m平面层以及20m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm。
⑶起吊前的准备
①一对Φ52×16m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。把一对Φ52×18m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。吊点距离汽包中心线1350mm。
②为了保证高空作业的安全，在两个汽包吊点附近以及悬吊点附近，搭设4个小型脚手架。
③把一对Φ52×20m钢丝绳，悬挂在炉顶52900mm平面#21梁（件号为：535561—C1---10021）上，钢丝绳悬挂点从吊杆就位点(炉左侧)向右移动0.8米，右侧悬挂的钢丝绳与左侧的对称，钢丝绳下应加设道木，以保护钢丝绳。
⑷汽包起吊
以汽包降水管座外侧为主吊点
，两吊点各距锅炉中心线2250mm。起吊时，ＬR1400履带吊从炉顶3轴线右侧、距离G列柱6m处下钩，钩上挂一对Φ52×30m的钢丝绳接汽包上的一对Φ52×16m的钢丝绳起吊。钢丝绳双股使用，汽包用八股钢丝绳起吊。当汽包吊离地面约200mm时停止起吊，观察10分钟；重点检查LR1400履带吊起升及制动机构一切正常后，将汽包起落三次，将吊点、吊具等进行一次全面检查。一切无误后，汽包正式起吊。汽包本体到达43m平台以上时进行倒钩，当倒钩完毕后，汽包进行吊杆的穿装就位。吊杆穿装前，汽包吊杆支承块用倒链吊起100mm，倒链挂在吊杆垫块起吊用的支撑架上。吊杆随汽包一起起升，当吊杆起升到高出吊杆梁90mm时，汽包停止起升，把支承块的吊杆空对准吊杆落下就位，随后吊杆就位。吊杆就位时注意勿碰伤吊杆螺纹，汽包吊杆就位时，应注意垫块的方向，及吊杆的受力情况。
四、施工管理：
从工程一开工公司领导就结合济宁电厂工程的实际情况教育引导职工不断增强服务意识学习意识和精神意识，本着山东电力集团公司“追求卓越、服务真诚”的企业精神，在工作中始终贯彻“安全第一”安全施工方针，从人员设备材料及质量安全管理等方面都制定了严格的程序。
1、加强技术管理，确保施工任务的顺利完成
施工前对起重施工人员进行了技术交底与起重专业知识培训，办理了施工作业票，并且对起重机械、起重索具进行了定员定位检查，认真填写了汽包吊装监督检查表，让工地安监科、施工科的领导验收。作到了施工监控及时、准确可靠。技术人员及时总结施工中出现的问题，分析原因，制定对策，防止施工中有遗漏问题，杜绝安全隐患存在。
2、降耗增效，深挖自身潜力
华能济宁电厂工地，由于工程造价比较低，这就要求我们必须认真抓好施工成本控制。在起重作业安全施工的前提下，坚持降耗增效的原则，减少施工的成本费用。如①利用吊杆防滑卡，把吊杆固定在汽包本体上，这样即能固定了吊杆，又能让吊杆自由转动，即方便了施工，又简化了施工工序，提高了劳动生产率，减少了作业时间，直接可创造效益10000元。②脚手架在汽包起吊前搭设完毕，汽包带脚手架起吊，减少了高空作业量，增加了施工安全系数与施工效率节约了施工成本。
3、查缺补漏，加强软、硬件建设
在坚持安全施工同时，汽包吊装中还细抓了软硬件建设，使工作的每一步都有据可依，有据可查。查出的问题一一落实。一一记录在案，每项问题整改完毕后再逐项关闭，形成了标准化的管理模式，使问题缺陷无一遗漏。
五、存在问题与解答：
1、吊装通道的确定
由于汽包长度为16139 mm，锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，由于向炉膛内伸平台的影响，在15.4m平面层、9 m平面层以及20 m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm，小于汽包长度239mm。#5炉东电四公司采用汽包倾斜吊装的方案，由两台同步卷扬机完成施工，而我们只有一台LR1400履带吊，在经过精密计算、计算机演示与现场测量后决定汽包的两端应保持在炉膛对角线方向，汽包水平起吊。并确定了起吊时两端距钢架最小距离为300mm。
2、吊杆悬挂
汽包吊装由LR1400履带吊单独完成，汽包吊杆的穿装成为了困扰施工的又一难题，经过研究决定将汽包吊杆（带羊角螺栓）固定在汽包本体上，用硬支撑加固。这样即解决了施工中机械缺少问题，又方便了施工。
3、汽包高空倒钩
由于43m平台与LR1400履带吊工况的限制，汽包无法一次起吊就位，必须进行高空倒钩，倒钩时，用Φ52×20m 一对钢丝绳、4个20T卡环与汽包上Φ52×18m钢丝绳对接，汽包进行临时悬挂。LR1400履带吊逐渐卸载，吊钩上Φ52×30m钢丝绳放在炉顶平台上。吊钩另挂一对Φ52×86m钢丝绳，作为倒钩后起吊用钢丝绳。钢丝绳分成四股，从汽包就位3轴线两侧（距离3轴线在2750mm以内）下钩，接Φ52×16m的钢丝绳起吊。
在这次汽包吊装中，由于准备充分，安全防范措施到位，在历时2小时20分钟后，汽包顺利就位。

坏小孩

这个楼主不错。还赠送资料啊。呵呵！谢谢了啊！

slfly

学习了，楼主很厚道。