主机锁对轮时对晃度有没有什么好的控制手段？

zhengbinsuo

主机锁对轮时对晃度有没有什么好的控制手段？

持剑走天涯

首先确定两对轮的瓢偏度在图纸要求之内，如果是低发对轮的话 可以让两对轮的瓢偏互补（高点对低点）。如果高点对高点的话，对轮螺栓达到力矩后，会出现同一角度两个点都大的现象。
连对轮将两对轮确定高低相同（因一般设计中对轮连接前有高低差），螺栓孔对齐，最好是当两对轮止口相差5mm左右时，达到用手或铜棒轻轻振动，螺栓都穿如的条件。
接着对称打紧四条或八条螺栓，测同心度。

zhengbinsuo

谢谢楼上了。说的很好，俺也是这么干的，但你觉的有没可能出现两对轮止口不同心的问题。去年我们干的台上汽600MW的机在锁1#2#低压对轮时就发现了次这问题。（带短接的那个）

持剑走天涯

对于上汽600MW的机组，他们厂家设计的对轮止口处是带间隙的 ，处理的话就是把螺栓全部松一下（吃一定的力，以把高点转到下面用千斤顶能顶动为合适，或把高点调到左右用千斤顶顶一下，观察架在同一角度两对轮上百分表的变化，当达到调整值时，对角紧好八条螺栓，然后在复测一下同心度，直到同心度达到要求为止。
1 D( H8 P& F! W/ P+ J1 i; U6 g9 g6 y他这种对轮应该是能调过来的。
7 e; d, k2 \6 H. \+ ?/ F向东方的机组就不会出现这种问题，因为它对轮止口处是带紧力的，记得是10丝左右，螺栓紧到力矩，同心度就OK了。。。

lishaoyin

学习了！2楼说的不错

流动者

学习了

xuxuxu15

1、两对轮止口不同心很容易造成晃度过大，安装之前应该检查止口晃度，如果太大，应该马上通知厂家，我单位在南煤安装2台15万的哈汽机，低压后对轮止口晃度就大，对轮怎么连也连不好，启机一次未成功，后来把止口间隙磨的好大好大，也就是止口失去定位作用了，连完对轮就好了。
+ i1 {5 C$ W% }7 l) E7 J2、建议转子一到现场马上检查对轮螺栓孔的垂直度问题，鄙人干过一台东汽30万，高中压后对轮螺栓孔就是斜的，对轮怎么都连不好，怎么连晃度都大，最后，把螺栓车细了才解决这个问题，一般螺栓和孔的配合是0.02mm，我干这台都得0.10mm了，连上就好了，现在这台机一直转的挺好。
. F+ z) e1 L( [' o" M3、对轮单晃表示的是对轮圆面偏离轴心的程度，连接对轮时最好把晃度大点对大点，瓢偏是大点对小点，连接时，晃度大点的那根螺栓轻些，对面那个螺栓重些，这样可以平衡一下重量，不会让对轮处甩大绳。如果晃度大点对小点就表示实际两根轴连接时不是轴心对轴心，如果放大了就会形成自行车脚蹬那种样子，转的时候实际是不同心的，就算你组合晃度连的再好也不同心。
9 X- \' z) W3 p6 J! L6 c6 c/ v以上是我的经验谈，希望对你有帮助。

zhengbinsuo

都是经验呀。确实有些事不碰上就不可想像》

patron

“向东方的机组就不会出现这种问题，因为它对轮止口处是带紧力的，记得是10丝左右，螺栓紧到力矩，同心度就OK了”
如此大的紧力，第一次连接对轮时，肯定是连吃奶的力气都用上了吧！再说，拆过几次后，紧力的残值还会剩余多少？

持剑走天涯

知之为知之  不知为不知  是知也