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国际电气工程先进技术译丛：纯电动及混合动力汽车设计基础(原书第2版)
作 者： （美）侯赛因（Iqbal Husain） 著 林程 译
出 版 社： 机械工业出版社
出版时间：2012-05
版 次：1
页 数：355
ＩＳＢＮ：9787111373513
定 价：￥88.00
内容简介
《国际电气工程先进技术译丛：纯电动及混合动力汽车设计基础（原书第2版）》从车辆力学、动力传动系、新能源车辆构型、储能装置、电机及其控制、内燃机、混合动力控制策略、冷却系统以及车辆通信等方面对纯电动汽车及混合动力汽车设计进行了全面的讲解，内容涵盖了大部分国际上有关电动汽车的最新研究成果，其主要特点是内容新颖丰富、系统性强、条理清嘶。在进行内容讲解时，作者能从读者的角度出发，论述层层递进，详略得当，概念和原理详细、精辟，使读者对知识有一个整体的认识和把握，不仅知其然，而且知其所以然，有耳目一新的感觉。文中使用了大量的图文以及具体的实例，论述更加详细、更加生动形象，易于读者接受，是一本不可多得的参考书籍。《国际电气工程先进技术译丛：纯电动及混合动力汽车设计基础（原书第2版）》可供从事纯电动汽车及混合动力汽车技术研发的工程师及相关研究人员、高年级本科生、硕士博士研究生参考阅读。
目录
译者序
前言
致谢
作者简介
第1章 新能源车辆的介绍
1.1 电动汽车
1.2 混合动力汽车
1.3 电动汽车和混合动力汽车的组成
1.4 整车质量及性能
1.5 电机和内燃机定额
1.6 电动汽车和混合动力汽车的发展史
1.6.1 早期
1.6.2 20世纪60年代
1.6.3 20世纪70年代
1.6.4 20世纪80年代和90年代
1.6.5 EV和HEV的现状
1.7 “油井·车轮”分析
1.8 EV/ICEV的比较
1.8.1 效率比较
1.8.2 污染比较
1.8.3 成本和使用费用比较
1.8.4 美国对国外石油的依赖
1.9 电动汽车的市场前景
参考文献
第2章 车辆力学
2.1 路况介绍
2.2 运动定律
2.3 车辆动力学
2.4 车辆运动动力学
2.5 驱动功率
2.5.1 力－速度特性
2.5.2 最大爬坡能力
2.6 速度和加速度
2.6.1 力FTR恒定，道路水平
2.6.2 力FTR非恒定，一般加速
2.7 轮胎－道路力学
2.7.1 滑移
2.7.2 轮胎－道路接触面处的牵引力
2.7.3 轮胎－道路接触面上的力传递
2.7.4 1/4车辆模型
2.7.5 牵引力极限及其控制
2.8 驱动系统设计
习题
参考文献
第3章 新能源车辆构型
3.1 纯电动汽车
3.2 混合动力汽车
3.2.1 混合动力汽车的结构
3.2.2 基于传动总成的混合动力系统
3.2.3 基于混合度的混合动力
3.3 插电式混合动力汽车
3.4 动力系统部件设计
3.4.1 纯电动汽车动力系统设计
3.4.2 混合动力汽车动力传动系设计
3.4.3 混合动力系统定型实例
3.5 质量分析和布置
3.6 车辆仿真
3.6.1 仿真模型
3.6.2 标准行驶工况
习题
参考文献
第4章 电池能量存储
4.1 动力电池在电动汽车和混合动力汽车中的应用
4.2 电池基本原理
4.2.1 蓄电池结构
4.2.2 化学反应
4.3 电池参数
4.3.1 电池容量
4.3.2 开路电压
4.3.3 端电压
……
第5章 新能源存储
第6章 电机
第7章 电力电子变换器
第8章 电机驱动系统
第9章 交流电机控制
第10章 内燃机
第11章 动力传动系的组成及制动系统
第12章 冷却系统
第13章 混合动力汽车控制策略
第14章 车辆通信
参考文献 |
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